Dieses Spiel ist am 23. Mai 2013 im Handel Erschienen.
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Ein Stück Geschichte ist zurück! Erleben Sie mit dem Hochflurbus
LU200 die Linie 24A vom Zentrum Kagran (U) bis zum Stadtrand im 22ten
Wiener Gemeindebezirk Donaustadt. Die interessante und anspruchsvolle
Strecke aus dem Jahr 2005 wurde mit vielen Objekten und Details
realgetreu nachgebaut und bietet langanhaltenden Fahrspaß für Anfänger
und fortgeschrittene OMSI-Fans. Nehmen Sie die Herausforderung an und
manövrieren Sie den legendären Autobus LU200 durch den Wiener
Stadtverkehr.
Die Strecke
Die Linie 24A liegt im
22. Wiener Gemeindebezirk (Donaustadt). Die nachgebildete Linienführung
aus dem Jahre 2005 unterscheidet sich von der heutigen Linienführung
insofern, dass diese die gleiche Streckenführung wie heute bedient hat
(Invalidensiedlung-Kagraner Platz) und zusätzlich die Line damals um ein
ganzes Stück länger war – bis Kagran, da dort die U-Bahnlinie U1 vor
dessen Verlängerung ihre Endstation hatte und viele Buslinien mit den
Straßenbahnen dort noch einen großen und wichtigen Umsteigeknoten
bildeten.
Im Zuge der U1-Verlängerung im September 2006 wurde die
Buslinie 24A bis Kagraner Platz gekürzt und vollständig auf
Niederflurbetrieb umgestellt, was das Ende für die letzte
Hochflurbustype LU 200 auf dieser Strecke bedeutete.
Es gibt 3
Linienführungen, sowie diverse Varianten mit fahrplanmäßigen
Ablenkungen, die für den Buslenker eine interessante Abwechslung entlang
dieser Strecke bieten. Die Hauptroute erstreckt sich von Kagran (U) bis
Invalidensiedlung. Fahrplanmäßig wird die Linie auch bis Breitenlee
Schule oder Neueßling gekürzt. Zusätzlich gibt es noch 3 weitere
Ablenkungen: Fahrten über Breitenlee Nebenfahrbahn, Breitenlee Schule
und Teufelsfeldsiedlung (Algenweg).
Autobustype LU200 M11 der Wiener Linien
Der LU200 M11 (= "Linienbus mit Unterflurmotor, 200 PS und 11m Länge")
ist eine österreichische Spezialkonstruktion von den Firmen
ÖAF-Gräf&Stift und Steyr-Daimler-Puch für die Wiener
Verkehrsbetriebe. Der Wagenkasten ist dem deutschen
VÖV-Standard-Stadtlinienbus der ersten Generation angeglichen, hat aber
entsprechend Wiener Gepflogenheiten eine dritte Einstiegstür im
Heckteil. Für den Antrieb wird ein Ottomotor für Flüssiggasbetrieb
verwendet.
Mit 345 Stück ist der LU 200 mit Abstand die größte
beschaffte Busserie in der Geschichte der Wiener Linien und gleichzeitig
die am längsten beschaffte (1978-1992). Der letzte planmäßige Einsatz
eines LU 200 im Linienverkehr der Wiener Linien war am 21.05.2007.
Der
allerletzte LU 200 wurde in seinen letzten Betriebsjahren als
Fahrschulbus verwendet und am 9.März 2009 nach fast exakt 30
Dienstjahren bei den Wiener Linien außer Dienst gestellt.
Features:
- Autobustype LU 200 - Originalnachbau der der Wiener Linien
- Historische Originalstrecke Wien: Linie 24A aus dem Jahr 2005
- ca. 350 neue Objekte und Straßenmodelle
- Reale Straßenzüge & Gebäude – maximale Authentizität
- 3 verschiedene Linienführungen mit Originalfahrplan
- Originale Wiener Linien-Haltestellenansagen (!)
- KI-Straßenbahn Type E1+c3 - Originalnachbau der Wiener Linien
- KI-Straßenbahn Type ULF - Originalnachbau der Wiener Linien
- KI-U-Bahn Type U - Originalnachbau der Wiener Linien
- Interessante und anspruchsvolle Streckenführung
- Viele Details und Ausschmückungen
Plattform: Windows 7 /8 / Vista / XP
Prozessor mind. Dual-Core 3,0 GHz
Grafikkarte mind. 1024 MB (Direkt X)
Betriebssystem Win XP/Vista/7/8
Freier Festplattenspeicher 4 GB
Arbeitsspeicher mind. 4 GB